Kaikō ROV – Wikipedia – Trouver un Masque vélo anti pollution

Un véhicule sous-marin japonais télécommandé pour l'exploration en haute mer

Kaikō (海溝, "Ocean Trench") était un véhicule sous-marin télécommandé construit par l'Agence japonaise pour la science et la technologie de la marine et de la terre (JAMSTEC) pour l'exploration de la mer profonde. Kaikō était le deuxième des quatre navires à atteindre le fond du Challenger Deep en 2010. Entre 1995 et 2003, ce submersible sans équipage de 10,6 tonnes avait effectué plus de 250 plongées, rassemblant 350 espèces biologiques (dont 180 bactéries différentes), dont qui pourrait s'avérer utile dans les applications médicales et industrielles.[3] Le 29 mai 2003, Kaikō a été perdu en mer au large de l'île de Shikoku lors du typhon Chan-Hom, lorsqu'un câble secondaire le reliant à son lanceur à la surface de l'océan s'est brisé.[2]

Un autre ROV, Kaikō7000II, a servi de remplaçant pour Kaikō Les chercheurs de JAMSTEC ont alors entrepris des essais en mer pour le ROV de remplacement permanent, ABISMO (UNEutomatique Bottom jeinspection et Samplifiant Mobile). ABISMO est actuellement l’un des trois ROV jusqu’à 11 000 mètres (les deux autres étant Nereus, construit et exploité par la Woods Hole Oceanographic Institution, et Deepsea Challenger, piloté par le réalisateur James Cameron).

Challenger Deep[[[[modifier]

Données bathymétriques obtenues au cours de l'expédition (décembre 1872 – mai 1876) du navire britannique HMS, navire de surveillance de la marine royale britannique Challenger permis aux scientifiques de dessiner des cartes,[4] qui donnait un aperçu de certaines caractéristiques majeures du terrain sous-marin, telles que le bord des plateaux continentaux et la dorsale médio-atlantique. Cet ensemble discontinu de points de données a été obtenu par la technique simple consistant à effectuer des sondages en abaissant de longues lignes du navire au fond de la mer.[5]

Parmi les nombreuses découvertes du Challenger l'expédition était l'identification du Challenger Deep. Cette dépression, située à l'extrémité sud de la fosse des Mariannes, près du groupe des Îles Mariannes, est le point le plus profond étudié de l'océan mondial. le Challenger Les scientifiques ont procédé aux premiers enregistrements de sa profondeur le 23 mars 1875 à la station 225. La profondeur rapportée était de 4 475 brasses (8184 mètres) sur la base de deux sondages distincts.

Le 23 janvier 1960, Don Walsh et Jacques Piccard ont été les premiers hommes à descendre au fond du Challenger Deep in the Trieste bathyscaphe. Le rapport initial affirmait que le bathyscaphe avait atteint une profondeur de 37 800 pieds,[6] la profondeur maximale enregistrée a ensuite été calculée à 10 911 mètres (35 797 pieds). À cette profondeur, la colonne d'eau ci-dessus exerce une pression barométrique de 108,6 mégapascals (15 750 psi), soit plus de mille fois la pression atmosphérique normale au niveau de la mer. Même à cette grande profondeur et pression, un petit poisson ressemblant à une limande à queue a été vu s'éloignant des projecteurs du bathyscaphe. Depuis lors, un seul navire avec équipage n'est jamais revenu à bord du Challenger Deep, le Deepsea Challenger, piloté par le réalisateur James Cameron le 26 mars 2012 au fond de la tranchée.[7]

En mars 1995, Kaikō est devenu le deuxième navire à atteindre le fond du Challenger Deep et le premier bateau à visiter cet endroit depuis le Trieste mission.[3][8] La profondeur maximale mesurée lors de cette plongée était de 10 911,4 mètres.[1][8][9] marquant la plongée la plus profonde pour un submersible sans équipage à ce jour. Le 31 mai 2009, Nereus est devenu le troisième navire à visiter le fond du Challenger Deep, atteignant une profondeur maximale enregistrée de 10 902 mètres.[8][10]

RV Kairei[[[[modifier]

RV Kairei (い れ) est un navire de recherche en eaux profondes qui a servi de navire de soutien à Kaikōet pour son ROV de remplacement, Kaikō7000II. Il sert maintenant de navire de soutien pour ABISMO. Kairei les usages ABISMO mener des enquêtes et des observations sur les plateaux océaniques, les plaines abyssales, les bassins océaniques, les volcans sous-marins, les sources hydrothermales, les tranchées océaniques et autres éléments de terrain sous-marin jusqu'à une profondeur maximale de 11 000 mètres. Kairei mène également des enquêtes sur la structure des sous-fonds profonds aux formes géographiques complexes dans les zones de subduction à l'aide de son système d'enquête de réflexion multicanal intégré.[11]

Chronologie et destin de Kaikō[[[[modifier]

Le lanceur pour Kaikō ROV.

Kaikō7000II Kaikō a atteint une profondeur maximale de 10 911,4 mètres au Deep Challenger le 24 mars 1995, lors de ses premiers essais en mer.[1][8][9] À cette époque, l’engin avait collecté des vidéos et des photographies de divers benthos barophiles, notamment des vers à tube et des crevettes. ROV en position sous son lanceur, à bord du navire de recherche en haute mer RV Kairei.

En février 1996, Kaikō est retourné à Challenger Deep, cette fois-ci à 10 898 mètres de profondeur, en recueillant des sédiments et des micro-organismes sur les fonds marins. Parmi les nouveaux organismes identifiés et recueillis figuraient Moritella yayanosii[12] et Shewanella benthica.[13] Ces deux espèces de bactéries semblent être obligatoirement barophiles. Les conditions de pression optimales pour la croissance de S. benthica 70 mégapascals (MPa), tandis que M. yayanosii pousse mieux à 80 MPa; aucune croissance n'a été détectée à des pressions inférieures à 50 MPa avec l'une ou l'autre souche.[13] Les deux espèces semblent contenir des niveaux élevés d'acide docosahexaénoïque (DHA) et d'acide eicosapentaénoïque (EPA), des acides gras oméga-3 qui pourraient s'avérer utiles dans le traitement de l'hypertension, voire du cancer.[3]

En décembre 1997, Kaikō situé l'épave de Tsushima Maru au fond de la mer au large d'Okinawa. Tsushima Maru était un paquebot / navire cargo japonais non marqué qui a été coulé pendant la Seconde Guerre mondiale par USS Bowfin, un sous-marin de la marine américaine.

En mai 1998, Kaikō retourné à Challenger Deep, cette fois-ci en recueillant des spécimens de Hirondellea gigas. Hirondellea gigas (Birstein et Vinagradov, 1955) est un crustacé de la famille des amphipodes marins Uristidae.[14]

En octobre 1999, Kaikō a effectué une opération mécanique robotique à une profondeur de 2 150 mètres au large de la côte d'Okinawa, près de la tranchée de Ryukyu, en connectant un équipement de mesure avec des câbles sous-marins au fond de la mer. Sur cette mission, une autre espèce bactérienne, Shewanella violacea, a été découvert à une profondeur de 5 110 mètres.[15] Cet organisme est remarquable pour son pigment brillant de couleur violette. Certains composés trouvés dans S. violacea peut avoir des applications dans l'industrie cosmétique (développement de produits pour éclaircir le teint de la peau) mais aussi dans l'industrie des semi-conducteurs (développement de produits chimiques destinés à être utilisés dans la production de semi-conducteurs).[3]

Fin novembre 1999, Kaikō a localisé l'épave de la fusée H-2 no 8, une fusée NASDA (système de lancement par satellite), au fond de la mer, à une profondeur de 2 900 mètres au large des îles Ogasawara. Le vol F8 de H-2 a eu lieu le 15 novembre 1999. La fusée, qui transportait une charge utile du satellite de transport multifonctions (MTSAT), s'est auto-détruite après avoir subi un dysfonctionnement du moteur peu après son lancement.

En août 2000, Kaikō ont découvert des sources hydrothermales et leurs communautés des profondeurs marines associées à une profondeur de 2 450 mètres près de la dorsale centrale indienne La crête centrale indienne est une frontière de plaque tectonique divergente entre la plaque africaine et la plaque indo-australienne située dans l'ouest de l'océan Indien.

Le 29 mai 2003, Kaikō a été perdu en mer lors du typhon Chan-Hom, lorsqu'un câble secondaire en acier le reliant à son lanceur à la surface s'est brisé au large de la côte de l'île de Shikoku.[2]

En mai 2004, JAMSTEC a repris ses activités de recherche en utilisant un ROV converti comme véhicule. Le ROV, anciennement connu sous le nom de UROV 7K, a été rebaptisé Kaikō7000II. le 7000 Cette désignation indique que ce navire est conçu pour la plongée à une profondeur maximale de 7 000 mètres.

Développement d'ABISMO[[[[modifier]

Alors que le ROV de remplacement temporaire (Kaikō7000II) a un rendement remarquable, il n’est évalué qu’à 7 000 mètres et ne peut atteindre les plus profondes des tranchées océaniques. Pour cette raison, les ingénieurs de JAMSTEC ont commencé à travailler sur une nouvelle catégorie de ROV de 11 000 mètres en avril 2005.[2][16] Le projet s'appelle ABISMO (Mobile Bottom Inspection and Sampling Mobile), qui se traduit par abîme en espagnol. Premiers essais en mer de ABISMO ont été menées en 2007. L’engin a atteint avec succès une profondeur prévue de 9 760 mètres, la partie la plus profonde de la tranchée Izu-Ogasawara, où il a prélevé des échantillons de base de sédiments provenant des fonds marins.[2][16] Des plans sont en cours pour une mission au Challenger Deep.[[[[citation requise]

Voir également[[[[modifier]

Références[[[[modifier]

  1. ^ une b c e F g h je j M. Kyo; E. Hiyazaki; S. Tsukioka; H. Ochi; Y. Amitani; T. Tsuchiya; T. Aoki; S. Takagawa (octobre 1995). "L'essai en mer de" KAIKO ", le ROV complet de recherche sur la profondeur de l'océan". OCÉANS '95. MTS / IEEE. Les défis de notre environnement mondial en mutation (actes de la conférence). 3. San Diego, CA. pp. 1991–1996. doi: 10.1109 / OCEANS.1995.528882. ISBN 978-0-933957-14-5.
  2. ^ une b c e Shojiro Ishibashi; Hiroshi Yoshida (mars 2008). "Développement d'un ROV d'échantillonnage de sédiments pour l'océan le plus profond". Technologie de la mer. Récupéré 27 juin 2010.[[[[lien mort permanent]
  3. ^ une b c e F Suvendrini Kakuchi (21 juillet 2003). "Les merveilles sous-marines révélées par Kaiko". Tierramérica: Environnement & Développement. Archivé de l'original le 26 mai 2011. Récupéré 27 juin 2010.
  4. ^ John Murray; Rev. A.F. Renard (1891). Rapport des résultats scientifiques du voyage de H.M.S. Challenger durant les années 1873 à 1876. Londres: bureau de papeterie de Sa Majesté. p. 525. Récupéré 27 juin 2010.
  5. ^ John Murray; Rev. A.F. Renard (1891). Rapport sur les dépôts en eau profonde fondé sur les spécimens recueillis lors du voyage de H.M.S. Challenger dans les années 1873 à 1876. Londres: bureau de papeterie de Sa Majesté. p. 525. Archivé de l'original le 2011-07-24. Récupéré 27 juin 2010.
  6. ^ Communiqué de presse de l'Office of Naval Research (1er février 1960). "Navires de recherche: Submersibles – Trieste". United States Navy. Archivé de l'original le 18 avril 2002. Récupéré 27 juin 2010.
  7. ^ National Geographic (25 mars 2012). "James Cameron maintenant au point le plus profond de l'océan". Société géographique nationale. Récupéré 25 mars 2012.
  8. ^ une b c "Le sous-robot atteint l'océan le plus profond". Nouvelles de la BBC. 3 juin 2009. Récupéré 27 juin 2010.
  9. ^ une b JAMSTEC (2007). "Profondeur maximale atteinte par Kaikō". Yokosuka, Japon: Agence japonaise pour les sciences et technologies de la mer et de la Terre. Récupéré 27 juin 2010.
  10. ^ Centre marin de l'Université d'Hawaï (4 juin 2009). "Rapports quotidiens pour le R / V KILO MOANA juin et juillet 2009". Honolulu, Hawaii: Université de Hawaii. Archivé de l'original le 19 septembre 2009. Récupéré 27 juin 2010.
  11. ^ JAMSTEC (2007). "Navire de recherche en haute mer KAIREI". Yokosuka, Japon: Agence japonaise pour les sciences et technologies de la mer et de la Terre. Récupéré 27 juin 2010.
  12. ^ Y. Nogi; Chiaki Kato (janvier 1999). "Des études taxonomiques de bactéries extrêmement barophiles isolées de la fosse Mariana et une description de Moritella yayanosii sp. Nov., Un nouvel isolat bactérien barophile". Extrémophiles. 3 (1): 71–77. doi: 10.1007 / s007920050101. PMID 10086847.
  13. ^ une b Chiaki Kato; Lina Li; Yuichi Nogi; Yuka Nakamura; Jin Tamaoka; Koki Horikoshi (avril 1998). "Bactéries extrêmement barophiles isolées de la fosse des Mariannes, Challenger Deep, à une profondeur de 11 000 mètres". Appl Environ Microbiol. 64 (4): 1510-1513. PMC 106178. PMID 9546187. Récupéré 27 juin 2010.
  14. ^ "Hirondellea". Système d'information taxonomique intégré. Récupéré 24 juin 2010.
  15. ^ Yuichi Nogi; C. Kato; Koki Horikoshi (septembre 1998). "Etudes taxonomiques des souches de Shewanella barophiles des grands fonds marins et description de Shewanella violacea sp. Nov". Archives de microbiologie. 170 (5): 331–338. doi: 10.1007 / s002030050650. PMID 9818352.
  16. ^ une b Kazuaki Itoh; Tomoya Inoue; Junichiro Tahara; Hiroyuki Osawa; Hiroshi Yoshida; Shojiro Ishibashi; Yoshitaka Watanabe; Takao Sawa; Taro Aoki (10-14 novembre 2008). "Essais en mer du nouveau ROV ABISMO pour explorer les parties les plus profondes des océans" (PDF). Actes du huitième (2008) Symposium ISOPE Pacifique / Asie sur la mécanique en mer. Bangkok, Thaïlande: Société internationale des ingénieurs polaires et offshore. p. 1. ISBN 978-1-880653-52-4. Archivé de l'original (PDF) le 4 octobre 2011. Récupéré 27 juin 2010.

Lectures complémentaires[[[[modifier]

  • Takai, K., A. Inoue et K. Horikoshi (1999). "Thermaerobactor Marianensis gén. Nov., Sp. Nov., Une bactérie marine extrêmement thermophile et aérobie provenant de la fosse Mariana de 11 000 mètres de profondeur". Journal international de bactériologie systématique. 49 (2): 619–628. doi: 10.1099 / 00207713-49-2-619. PMID 10319484.CS1 maint: noms multiples: liste des auteurs (lien)

Liens externes[[[[modifier]


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En plus du bon type de masque, l’élection de la bonne taille est crucial. Le masque être bien ajusté sur votre visage, ne laissant aucun espace sur côtés à partir duquel les particules peuvent pénétrer à travers votre masque. N’oubliez pas que ces polluants sont 50 plus minces que vos cheveux ! Cambridge et Vogmask offrent des déguisement N en plusieurs tailles, vous pouvez ainsi en choisir un qui vous convient correctement. Cherchez-en un qui s’adapte mieux aux oreilles qu’à la tête.
Ventilation des loup anti-pollution
La ventilation est tout aussi importante, surtout dans l’hypothèse ou vous employez le masque pendant l’exercice. Un bon masque ne a pour objet pas l’humidité et la buée près du pont nasal et des yeux. De plus, recherchez-en un qui a un point de vente de CO2, comme SmartAir et Cambridge. Quand respire, le CO2 s’accumule dans le masque. Il est important de posséder une sortie CO2 pour permettre au CO2 de sortir du masque.
Si vous appliquez le masque cependant que vous faites de l’exercice, la sortie de CO2 devient encore plus importante et vous voudrez peut-être explorer les déguisement à double sortie de CO2. Les issue de CO2 sont construites de retour sorte qu’elles se ferment lorsque vous inspirez et s’ouvrent lorsque vous expirez. Pour un usage général, un seul évent de CO2 suffit. Nous vous conseillons cependant d’acheter des cagoule avec en or moins un évent CO2.
Recherchez variantes qui contiennent des filtres à charbon, car ils peuvent aussi aider à absorber les mauvaises odeurs, bactéries et virus. Vous pouvez également rechercher des masques P-100 si vous habitez dans des qui contiennent des polluants à base d’huile lourde.
Les domino de tache de l’air de type chirurgical ne sont généralement pas réutilisables de par leur conception et devront donc être remplacés fréquemment. Essayez d’éviter de contribuer à vos décharges habitation en investissant dans des mascarade réutilisables. Surtout si vous vivez dans des zones pas mal polluées tel que la RCN de Delhi.
Vous devez en de plus vérifier si votre marque de masque est conforme aux de production mondiales telles que les équipements de protection individuelle de la CE et EN 149:2001+A1:2009 FFP2 R (R signifie recyclable) ou la certification du National Institute juridiction Occupational Safety and Health (NIOSH) des États-Unis (ou EN 149 FFP2 pour l’Europe) car elles sont conçus pour éliminer les polluants à super faible micron (>0,3 micron).
J’ai reçu mes déguisement aujourd’hui. Le matériau est pas mal beau et la doublure est super confortable. J’ai pu le essayer à l’extérieur, dans air froid de l’hiver, avec achevés gaz d’échappement de la voiture dans une ceinturon pas mal fréquentée. Je n’ai rien senti et j’ai remarqué que le visage n’était pas aussi gelé et qu’il n’y avait pas d’humidité à l’intérieur comme avec divers masques. Je le recommande fortement et j’ai hâte de voir tout sortir en 2019 !

Kaikō ROV – Wikipedia – Trouver un Masque vélo anti pollution
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