Devant Boeing, Airbus remporte le titre de premier constructeur mondial: l’action s'envole – Bien choisir son Masque anti pollution

Basé à Toulouse, le groupe Airbus est devenu le premier constructeur, devant Boeing, au premier semestre de 2019. Le cours de l'action est à son plus haut niveau.

Airbus a produit 389 avions au premier semestre.
Airbus a produit 389 avions au premier semestre. (© F. Lancelot / Airbus)

Cela fait 7 ans, sept ans de suite Boeing faisait la course en tête. Face aux annulations de commandes de B737 MAX, le constructeur américain s'enlise un peu plus dans la crise. Et voir son rival Airbus passer devant le titre de premier constructeur mondial.

Au premier semestre 2019, l’avionneur basé à Toulouse produit 389 appareils. Airbus est en ligne avec ses objectifs, notamment grâce à son best-seller, leA320.

Lire aussi: Salon du Bourget: Airbus a déjà enregistré 363 commandes et engagements, dont 226 pour le A321XLR

Vers un nouveau record de livraisons en 2019

En juin seulement, le constructeur d’aéronefs a livré 76 avions, dont 54 A320, 6 A220, 5 A330neo, 10 A350 et 1 A380.

Après 800 livraisons en 2018, Airbus s'est fixé pour objectif cette année de 880 à 890 avions.

Lire aussi: Nouveau record pour Airbus, avec la livraison de 800 appareils en 2018

Le cours de l'action s'envole

A l'instar des commandes et des livraisons, le prix des actions Airbus s'envole. Au 15 juillet 2019, il est proche de 130 euros, un niveau historique pour le géant de l'aérospatiale et de l'espace. Pour rappel, le cours de l'action était de 90 euros, en janvier 2018, et inférieur à 35 euros en janvier 2013. C'était il y a seulement six ans … À l'inverse, le cours de Boeing a beaucoup perdu. Il est passé d'environ 440 dollars en mars 2019 à 365 dollars à la mi-juillet.

Lire aussi: Emploi. En 2019, Airbus recrutera 1 200 personnes à Toulouse et dans la région.

Cette hausse du cours de l'action Airbus n'est pas surprenante, estime l'économiste Marc Ivaldi, professeur à la Toulouse School of Economics et président de l'Association internationale des économies de transport (ITEA):

American Boeing ne va pas bien. Le B737 MAX est immobilisé depuis plusieurs mois et l'impact financier s'élève à plusieurs milliards d'euros. Cette crise oblige les compagnies aériennes à s'organiser en trouvant des avions de remplacement. Les employés de Boeing sont actuellement au chômage. Les résultats de Boeing ne seront pas bons cette année. Airbus est le seul constructeur en bonne santé.

Un "bon investissement"

Tous les voyants sont verts pour Airbus. L’avionneur européen est considéré comme un "bon investissement", "une valeur sûre", estime Marc Ivaldi, car "les revenus du transport aérien vont continuer à augmenter". Le transport aérien mondial devrait augmenter en moyenne de 3% par an au cours des 20 prochaines années. "Pour répondre aux besoins des compagnies aériennes, Airbus devra produire davantage d'appareils et le carnet de commandes continuera à se remplir", explique l'économiste toulousain.

Sa capitalisation boursière s'élève désormais à plus de 100 milliards d'euros, contre 70 milliards d'euros en janvier 2018. "Des bénéfices sont attendus, donc des dividendes distribués aux actionnaires", ajoute Marc Ivaldi pour justifier la montée en flèche de l'action depuis plusieurs années.

Face à la honte de voler …

Selon Marc Ivaldi, le mouvement "anti-aérien", né en Suède et qui commence à gagner du terrain en Europe, ne devrait pas affecter l'avenir du groupe Airbus:

La taxe annoncée par le gouvernement français sur les billets d'avion est une mesure populiste. C'est la voiture qui pollue le plus. Le transport aérien n'est responsable que de 2,5% des émissions de CO2 dans le monde. En général, les transports représentent environ 30 à 35% de la pollution mondiale. Et la voiture est responsable des deux tiers de ces émissions …

Lire aussi: Toulouse. Face à la "honte de prendre l'avion", Airbus imagine voler sans polluer

Comment choisir le bon masque anti-pollution ? aussi
Enfants portant des déguisement dans la r politesses en ile de france
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30 oct 2018Pollution de l’airSources de pollution installations autour de paris de l’air installations autour de paris aussi
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Pour mettre cela en perspective, un IQA de 0 à 50 est généralement considéré tel que  » bon « , pendant politesses en ile de france que 101 à 200 est considéré comme en ile de france  » modéré  » et 201 à 300 tel que installations dans la r aussi  » mauvais « . L’air de Delhi pendant l’hiver, cependant, fluctue entre 301 à 400 (très pauvre) à des cime de 500 et plus ! (grave). autour de paris aussi
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Les individus politesses qui utilisent des déguisement pour des séries limitées dans la aussi r toutefois opter pour installations autour de paris aussi des choix installations en ile de france plus légères et moins chères, comme politesses autour de paris installations autour de paris cagoule en ile de france chirurgicaux qui sont orientés vers la commodité et la portabilité.
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Réusabitilté : Il est réutilisable. Fonctionne pendant 5-6 mois, si politesses en ile de france aussi utilisé régulièrement. Il peut installations en ile de france aussi aussi politesses en ile de france être délayé en ile de france aussi politesses en ile de france aussi
Coût : Le cotation politesses aussi est accepté politesses en ile de france entre 1800 INR et 2800 INR. politesses
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Les déguisement politesses en ile de france conçus pour un usage prolongé doivent impérativement installations en ile de france aussi être politesses autour de paris aussi nettoyés et entreposés correctement lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Les cagoule dans la r peuvent installations autour de paris eux-mêmes être infectés selon installations dans la aussi r des agents pathogènes, rigoureusement autour de paris aussi après avoir été essuyés avec un défroque installations humide, s’ils ne sont pas nettoyés et aérés correctement. Un mauvais stockage peut installations en ile de france aussi occasionner installations dans la aussi r la rupture du pince-nez et pourquoi pas dans la aussi r la prolifération de bactéries et de politesses champignons, pendant installations aussi que les installations autour de paris aussi bandes élastiques qui retiennent le masque politesses dans la r aussi perdre leur autour de paris élasticité en cas autour de paris aussi d’utilisation prolongée, ce qui entraîne un mauvais scellage du masque facial. installations dans la aussi r
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Connaître le type de masque installations dans la r aussi
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En plus du bon type de masque, la sélection de la bonne taille est crucial. Le masque être bien ajusté sur votre visage, ne laissant aucun espace sur les côtés à partir duquel les particules pénétrer à travers votre masque. N’oubliez pas que ces polluants sont 50 fois plus minces que vos cheveux ! Cambridge et Vogmask offrent des masques N en plusieurs tailles, vous pouvez donc en choisir un qui vous convient correctement. Cherchez-en un qui s’adapte mieux aux oreilles qu’à la tête.
Ventilation des domino anti-pollution
La ventilation est tout aussi importante, notamment dans l’hypothèse ou vous pratiquez le masque pendant l’exercice. Un bon masque ne permettra pas l’humidité et la buée près du pont nasal et des yeux. De plus, recherchez-en un qui est un point de vente de CO2, tel que SmartAir et Cambridge. Quand respire, le CO2 s’accumule a l’intérieur du masque. Il est important de disposer une sortie CO2 pour permettre au CO2 de sortir du masque.
Si vous employez le masque pendant que vous faites de l’exercice, la sortie de CO2 devient encore plus importante et vous voudrez peut-être explorer masques à de double sortie de CO2. Les issue de CO2 sont construites de retour sorte qu’elles se ferment lorsque vous inspirez et s’ouvrent lorsque vous expirez. Pour un usage général, un seul évent de CO2 suffit. Nous vous conseillons cependant d’acheter des masques avec or moins un évent CO2.
Recherchez les variantes qui contiennent des filtres à charbon, elles aussi aider à absorber mauvaises odeurs, les bactéries et les virus. Vous pouvez aussi rechercher des loup P-100 dans l’hypothèse ou vous habitez dans des qui contiennent des polluants à base d’huile lourde.
Les masques de péché de l’air de type chirurgical ne sont généralement pas réutilisables de en leur conception et devront ainsi être remplacés fréquemment. Essayez d’éviter de participer à vos décharges habitation en investissant dans des masques réutilisables. Surtout dans l’hypothèse ou vous vivez dans des zones super polluées tel que la RCN de Delhi.
Vous devez en outre vérifier si votre marque de masque est conforme aux de création trans continentales telles que équipements de protection individuelle de la CE et EN 149:2001+A1:2009 FFP2 R (R signifie recyclable) ou bien la certification du National Institute juridiction Occupational Safety and Health (NIOSH) des États-Unis (ou EN 149 FFP2 pour l’Europe) car elles sont conçus pour éliminer les polluants à pas mal faible micron (>0,3 micron).
J’ai reçu mes loup aujourd’hui. Le matériau est super beau et la doublure est super confortable. J’ai pu le concevoir à l’extérieur, dans air froid de l’hiver, avec radicaux les gaz d’échappement de l’automobile dans une sangle super fréquentée. Je n’ai rien senti et j’ai remarqué que le visage n’était pas aussi gelé et qu’il n’y avait pas d’humidité à l’intérieur tel que avec divers masques. Je le recommande fortement et j’ai hâte de voir tout sortir en 2019 !

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