Citi Bike a plus de nouveaux mégots en selle que tout autre vélo – Trouver un masque anti pollution pour le sport

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Du vélo"data-reactid =" 31 "> Du vélo

Shawneladee Cole ne se souvient plus de la dernière fois où elle a monté son propre vélo. C’est une excellente moto, mais elle est dans le placard de son appartement de Brooklyn depuis une décennie. L’idée de le porter de haut en bas dans les escaliers étroits de son immeuble n’est tout simplement pas attrayante.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Cole se souvient clairement de la première fois où elle montait une Citi Vélo, c’était en 2013. La ville de New York venait de lancer son part de vélo programme, et les motos bleues marquées avaient surgi à travers Manhattan et Brooklyn, y compris le bloc Cole à Clinton Hill. Elle en prit un pour un tour et se dit: "Oh mon dieu, je ne peux pas croire que je le fais dans la circulation", dit Cole. Elle n’a fait que monter son vélo dans les limites de Prospect Park. Mais quand un nouveau piste cyclable est également apparue, cet espace l'a aidée à se sentir à l'aise sur la route. "data-reactid =" 33 "> Cole se souvient clairement de la première fois où elle montait une Citi Bike. C'était en 2013. La ville de New York venait de lancer son vélo. programme de partage, et les motos bleues marquées sont apparues entre Manhattan et Brooklyn, y compris le bloc Cole à Clinton Hill. Elle en a pris un pour faire un tour et a dit: «Oh mon dieu, je ne peux pas croire que je le fasse dans le trafic, "Cole a dit. Elle avait seulement fait du vélo dans les limites du parc Prospect. Mais quand une nouvelle piste cyclable est également apparue, cet espace l'a aidée à se sentir à l'aise de rouler sur la route.

Citi Bike a changé la vie de Cole. Psychothérapeute à Brooklyn et professeur auxiliaire au Hunter College de Manhattan, Cole fait souvent des navettes entre les arrondissements. Auparavant, elle comptait entièrement sur les trains et les bus, mais au cours des six dernières années, Cole est devenue l’un des utilisateurs les plus fréquents de Citi Bike. Elle fait du vélo cinq à sept jours par semaine, faisant quatre ou cinq voyages par jour. En 2018, elle aurait parcouru près de 20 000 km, plus que n’importe quelle autre femme à Brooklyn.

<h3 class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Comment rouler comme un New-Yorkais
"data-reactid =" 35 ">Comment rouler comme un New-Yorkais

Le New-Yorkais né et élevé Shardy Nieves a passé les huit dernières années en tant que messager à vélo à Manhattan. Il organise des événements de cyclisme urbain à New York, notamment des courses de chats dans les allées, avec Track ou Die NYC. Il nous a donné le scoop des rues de la ville comme un pro.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Absolument pas de vérification des freins • Sachez toujours qui ou ce qui est derrière vous avant de freiner brusquement. «J'ai vu quelqu'un sur une Citi Bike appuyer sur les freins pour prendre une photo de l'Empire State Building, et le messager qui se trouvait derrière lui l'a immédiatement emporté», explique Nieves. Soyez conscient de qui est autour de vous de tous les côtés.

Traverser la circulation en mouvement? Tirez pour un pare-chocs arrière
• Si vous arrivez à un feu rouge alors que les voitures traversent le carrefour, beaucoup de coureurs n’attendront pas le changement de signal. «Je ralentis un peu, puis je traverse l'intersection autour du pare-chocs arrière pour pouvoir me faufiler entre l'arrière de la voiture et l'avant de la voiture derrière elle.»

Faites confiance aux pistes cyclables • «Si vous partez en croisière, restez sur les pistes cyclables», suggère Nieves. Selon une étude réalisée par des chercheurs de l'Université de la Colombie-Britannique, des pistes cyclables protégées réduisent le risque de blessures jusqu'à 90%. Lorsque cela est possible, planifiez votre itinéraire autour de ceux-ci.

Pas de piste cyclable? Faire un tampon?
• Utilisez au moins une voie tampon entre vous et le trottoir. "C’est là que vous éviterez de vous faire mal. Vous devez toujours faire attention aux feux de freinage et aux clignotants, mais la plupart du temps, vous vous déplacez avec le flux de circulation », qui se déplace habituellement à 25 mi / h. "Si vous êtes du côté de la rue, les taxis s’arrêtent généralement, les portes s’ouvrent, et c’est ainsi que vous vous blessez."

Connaissez vos zones de danger • Chaque ville a des rues particulièrement mauvaises pour les cyclistes devraient éviter. «Je n’ai pas eu beaucoup d’accidents, mais les rares que j’ai connus se sont tous produits sur la 6e avenue. Et je n’ai jamais été heurté par une voiture, mais j’ai eu des collisions avec des piétons et des taxis s’arrêtant. »

Utiliser des tactiques d'effarouchement
• «Je crie parfois« Café chaud! »Lorsque je traverse des passages pour piétons», déclare Nieves. «Personne ne veut boire du café dessus, alors ils me donnent généralement une voie pour continuer à avancer. Ce n’est pas vraiment la meilleure solution, mais… »Il faut faire ce qu’il faut faire.

"data-reactid =" 37 ">Absolument pas de vérification des freins • Sachez toujours qui ou ce qui est derrière vous avant de freiner brusquement. «J'ai vu quelqu'un sur une Citi Bike appuyer sur les freins pour prendre une photo de l'Empire State Building, et le messager qui se trouvait derrière lui l'a immédiatement emporté», explique Nieves. Soyez conscient de qui est autour de vous de tous les côtés.

Traverser la circulation en mouvement? Tirez pour un pare-chocs arrière
• Si vous arrivez à un feu rouge alors que les voitures traversent le carrefour, beaucoup de coureurs n’attendront pas le changement de signal. «Je ralentis un peu, puis je traverse l'intersection autour du pare-chocs arrière pour pouvoir me faufiler entre l'arrière de la voiture et l'avant de la voiture derrière elle.»

Faites confiance aux pistes cyclables • «Si vous partez en croisière, restez sur les pistes cyclables», suggère Nieves. Selon une étude réalisée par des chercheurs de l'Université de la Colombie-Britannique, des pistes cyclables protégées réduisent le risque de blessures jusqu'à 90%. Lorsque cela est possible, planifiez votre itinéraire autour de ceux-ci.

Pas de piste cyclable? Faire un tampon?
• Utilisez au moins une voie tampon entre vous et le trottoir. "C’est là que vous éviterez de vous faire mal. Vous devez toujours faire attention aux feux de freinage et aux clignotants, mais la plupart du temps, vous vous déplacez avec le flux de circulation », qui se déplace habituellement à 25 mi / h. "Si vous êtes du côté de la rue, les taxis s’arrêtent généralement, les portes s’ouvrent, et c’est ainsi que vous vous blessez."

Connaissez vos zones de danger • Chaque ville a des rues particulièrement mauvaises pour les cyclistes devraient éviter. «Je n’ai pas eu beaucoup d’accidents, mais les rares que j’ai connus se sont tous produits sur la 6e avenue. Et je n’ai jamais été heurté par une voiture, mais j’ai eu des collisions avec des piétons et des taxis s’arrêtant. »

Utiliser des tactiques d'effarouchement
• «Je crie parfois« Café chaud! »Lorsque je traverse des passages pour piétons», déclare Nieves. «Personne ne veut boire du café dessus, alors ils me donnent généralement une voie pour continuer à avancer. Ce n’est pas vraiment la meilleure solution, mais… »Il faut faire ce qu’il faut faire.

Depuis son lancement en 2013, Citi Bike a pris feu à New York. Le service compte maintenant environ 150 000 membres annuels (un nombre qui n'inclut pas toutes les personnes utilisant Citi Bike avec un laissez-passer unique ou une carte journalière) et 12 000 vélos à travers Brooklyn, Manhattan et Queens.

Les personnes qui n’ont même jamais envisagé de se rendre à bicyclette sont attirées par Citi Bike, car ce service supprime presque tous les obstacles à la conduite: il n’est pas nécessaire d’acheter un vélo, qu’il s’agisse d’entraîneurs, de lumières, de cadenas ou de vêtements spéciaux. Ne pas avoir à ranger un vélo dans un appartement minuscule est un énorme avantage, et à New York, où les voleurs descendent sur des vélos non surveillés comme des vautours, le système d'amarrage élimine les soucis de vol de vélo. Les employés de Citi Bike s’occupent de la maintenance. Les pilotes n’ont donc pas besoin de penser aux frais d’entretien ou de maintenance.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "La plus grande victoire de Citi Bike, cependant, peut être comment La perception des vélos à encadrement bleu dans les rues de la ville permet aux transports à deux roues de se sentir acceptés et pratiques. Les vélos omniprésents sont à la fois une approbation et une approbation tacites, approuvées par la ville elle-même: «Voici à vélo, allez-y. Vous avez parfaitement le droit de pédaler dans ces rues. "Pour les citadins, cela contribue à faire du vélo une partie intégrante de la vie quotidienne. Pour la ville de New York, cela crée une solution de transport en commun qui crée un précédent pour le pays: Vélo partage le travail.
"data-reactid =" 40 "> La plus grande victoire de Citi Bike, cependant, est peut-être ce qui a changé la façon dont la Big Apple perçoit les trajets quotidiens en vélo. Voir des vélos à châssis bleu dans les rues de la ville permet aux transports à deux roues d'être acceptés et pratiques. Les vélos omniprésents sont à la fois un endossement et une approbation tacites, approuvés par la ville elle-même: "Voici un vélo, allez-y. Vous avez parfaitement le droit de pédaler dans ces rues." Pour les citadins, cela contribue à faire du vélo un élément à part entière de la vie quotidienne. Pour la ville de New York, cela crée une solution de transport en commun qui crée un précédent pour le pays: les partages de vélos fonctionnent.

Cela ne veut pas dire que tout est venu facilement. Dans la plus grande ville des États-Unis, avec près de 9 millions d’habitants sur une superficie de 300 km 2, Citi Bike devait prouver qu’elle était en mesure de fournir aux New-Yorkais un produit pratique et de l’adapter aux masses. Les stations étaient le plus souvent situées dans des quartiers riches, ce qui rendait les déplacements plus difficiles vers d’autres quartiers de la ville. De plus, la plupart des utilisateurs ont acheté le laissez-passer annuel de 95 $ (maintenant 169 $), plutôt que les laissez-passer hebdomadaires de 25 $ plus lucratifs destinés aux touristes.

Crédit photo: Keith E. Morrison

<h3 class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Vêtements de banlieusard que vous pouvez porter au bureau
"data-reactid =" 64 "> Vêtements de banlieue que vous pouvez porter au bureau

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "1 / Goodr The OG / Lunettes de soleil / 25 $
Nos amis à Monde du coureur Les lunettes de soleil Swear by Goodr sont dotées de verres polarisés anti-rayures, d'une monture légère avec revêtement antidérapant et d'un style rétro-cool.

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3 / Lolë Wooly Lily Bag / 160 $


Tout ce que vous avez toujours voulu dans un sac de transport: grand et spacieux, avec une poche pour ordinateur portable, une pochette de yoga zippée, un sac à cosmétiques amovible, un trousseau de clés, un étui pour téléphone et un sac à chaussures. Et il se transforme facilement de sac à bandoulière en sac à dos avec des bretelles dissimulables.

4 / Manches longues ajustées Lululemon jusqu'au fil métallique / 108 $

La chemise de ce homme à la coupe soignée est en coton anti-puant, anti-transpiration et anti-transpiration.
Aisselles à soufflets pour un meilleur ajustement sur le vélo.

5 / Salopette Slim Outlier / 198 $

Pantalon décontracté et confortable qui est littéralement incolore. Ils ont l'air et sentent bons même si vous les lavez rarement et séchez rapidement quand vous le faites. Assez respirant pour l'été, assez copieux pour une utilisation toute l'année.

"data-reactid =" 65 ">1 / Goodr The OG / Lunettes de soleil / 25 $
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2 / Athleta Cosmic Blazer / 198 $

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4 / Manches longues ajustées Lululemon jusqu'au fil métallique / 108 $

La chemise de ce homme à la coupe soignée est en coton anti-puant, anti-transpiration et anti-transpiration.
Aisselles à soufflets pour un meilleur ajustement sur le vélo.

5 / Salopette Slim Outlier / 198 $

Pantalon décontracté et confortable qui est littéralement incolore. Ils ont l'air et sentent bons même si vous les lavez rarement et séchez rapidement quand vous le faites. Assez respirant pour l'été, assez copieux pour une utilisation toute l'année.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Mais le programme a persisté, en en mettant plus stations Citi Bike compte aujourd'hui plus de 750 stations réparties dans Brooklyn, Manhattan et Queens, et souvent dans des quartiers mal desservis par les trains et les bus. Des stations bien placées font que ce service est souvent le plus simple et le plus efficace. Option de transport la plus rapide (et la plus sûre: Citi Bike n'a connu qu'un seul décès lié à la circulation.) La société a également prouvé qu'elle pouvait répondre aux besoins changeants des navetteurs: plus tôt cette année, le service a ajouté 1 000 vélos supplémentaires aux quais à Manhattan et dans le Nord. Brooklyn pour aider à atténuer les effets de l'imminence Arrêt du train L. "data-reactid =" 66 "> Mais le programme a persisté, en mettant en place plus de stations et en créant des services de voiturier pour les zones à fort trafic. Aujourd'hui, Citi Bike compte plus de 750 stations réparties dans Brooklyn, Manhattan et Queens, et souvent Dans les gares mal desservies par les trains et les bus, grâce à des gares bien placées, le service est souvent l’option la plus simple et la plus rapide (et la plus sûre: Citi Bike n’a connu qu’un seul décès lié à la circulation). Besoins des navetteurs: plus tôt cette année, le service a ajouté 1 000 vélos de plus aux quais de Manhattan et de North Brooklyn afin d'atténuer les effets de la fermeture imminente du train L.

Ce type de problème ne va probablement pas disparaître de si tôt. Les tunnels de métro vieillissants de New York nécessitent de plus en plus de travaux de rénovation, ce qui signifie que les retards, les fermetures et un labyrinthe de transferts sont devenus la norme génératrice de maux de tête pour les navetteurs. Et plus de personnes à vélo signifie une meilleure infrastructure de vélo pour toute la ville. Entre 2013 et 2018, New York a ajouté près de 330 km de pistes cyclables.

Le plus important est peut-être le fait que, pour les New-Yorkais comme Cole, le système Citi Bike répond à un besoin que seul un vélo peut satisfaire: un trajet abordable, flexible, ose un trajet amusant qui donne à son cavalier la possession de son espace dans la rue.

<p class = "toile-atome toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "('Vous pourriez aussi aimer',)"data-reactid =" 69 ">('Vous pourriez aussi aimer',)

Comment choisir le bon masque anti-pollution ? autour de paris
Enfants portant des cagoule installations autour de paris aussi politesses dans la r aussi
Les polluants atmosphériques sont émis dans politesses autour de paris un certain beaucoup politesses autour de paris sources, politesses dans la aussi r aussi humaines que naturelles. Ces émissions politesses sont un mélange de poussières, d’articles installations dans la aussi r aussi chimiques, de particules fragile politesses en ile de france aussi (PM) installations autour de paris polluants secondaires comme installations l’ozone troposphérique. Parmi celles-ci, autour de paris particules ténue installations autour de paris – PM 10 et PM 2,5 – produites principalement lors de politesses dans la aussi r aussi la combustion des carburants, sont associées à un certain beaucoup politesses dans la r aussi politesses aussi aiguës et documents politesses autour de paris des systèmes respiratoire, cardiovasculaire et immunitaire. Un rapport de l’Observatoire global politesses autour de paris de la santé (GHO) estime que 25 % des décès dus au installations en ile de france cancer du poumon, 8 % des décès dus à la MPOC (maladie pulmonaire obstructive dans la aussi r chronique) et environ autour de paris aussi 15 % des politesses dans la r cardiaques ischémiques et des catastrophe installations dans la aussi r aussi vasculaires cérébraux sont dus aux PM 10 et PM 2,5. politesses autour de paris
Le contrôle des émissions autour de paris n’est peut-être pas entièrement en ile de france entre nos autour de paris mains. Quelle que va pour ça installations notre en ile de france aussi réponse. La première étape consiste à protéger à nous dans la r propres poumons politesses dans la aussi r opposé politesses en ile de france aussi dans la aussi r PM 2,5 à l’aide de mascarade installations anti-pollution. Il existe un certain nombre de politesses en ile de france masques autour de paris anti-pollution mises à notre dans la aussi r disposition installations en ile de france aussi sur le marché. Voici les démarches politesses autour de paris aussi qui vous aideront à choisir le bon masque pour vous et votre famille. politesses aussi
LE SEUL MASQUE DONT VOUS AUREZ JAMAIS BESOIN installations autour de paris
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Comment choisir le bon masque anti-pollution de l’air pour vous-même autour de paris aussi
30 oct 2018Pollution de l’airSources de pollution autour de paris aussi de l’air aussi
L’arrivée de l’hiver dans la capitale de l’Inde annonce une perte installations dans la aussi r aussi (désormais annuelle) de la autour de paris autour de paris politesses en ile de france qualité autour de paris de l’air ambiant. Les résidents de Delhi, la capitale r.n. installations dans la r de l’Inde, font devant installations dans la r aussi une inondation en ile de france aussi de problèmes respiratoires alors que l’indice de grande qualité de l’air (IQA) de la métropole installations dans la r aussi voltampère installations autour de paris aussi de mal en pis à un sommet saisonnier politesses autour de paris supérieur à 500 IQA. politesses en ile de france aussi
Pour mettre cela en perspective, un IQA de 0 à 50 est généralement considéré tel que installations dans la r  » bon « , tandis installations autour de paris aussi que 101 à 200 est considéré tel que installations autour de paris  » modéré  » et 201 à 300 comme politesses en ile de france  » mauvais « . L’air de Delhi pendant l’hiver, cependant, fluctue entre 301 à 400 (très pauvre) à des sommets de 500 et plus ! (grave). politesses
Dans ce contexte, il sera installations dans la r facile d’apprécier le rôle vital que peut jouer le bon masque anti-pollution de l’air pour garder vos poumons autour de paris sains et dépourvu dans la r aussi maladies. Voici 5 choses installations que vous devez garder à l’esprit la prochaine politesses autour de paris fois en ile de france que vous achetez un masque de péché autour de paris aussi de l’air.
Procurez-vous encore autour de paris aussi un masque adapté à dans la aussi r vos habitudes d’utilisation. Les individus en ile de france actives qui aiment dans la r aussi excursion politesses dans la aussi r aussi matinales, pendant politesses aussi exemple, devraient choisir politesses dans la aussi r aussi des loup politesses autour de paris aussi robustes avec de grandes valves d’admission d’air, car dans la r ils autour de paris sont mieux adaptés pour traiter installations en ile de france de plus grands installations dans la r contenance politesses en ile de france aussi d’air et d’humidité. installations
Les individus en ile de france aussi qui utilisent des mascarade dans la r pour des séries limitées politesses en ile de france toutefois choisir aussi des assortiment en ile de france aussi plus légères et moins chères, comme installations les politesses dans la r aussi loup installations aussi chirurgicaux qui sont orientés vers la commodité et la portabilité. politesses
Protection : Il filtre 99,97 % des particules de 0,3 à 2,5+ et politesses dans la aussi r aussi en ile de france COV (composés organiques volatils). aussi
Réusabitilté : Il est réutilisable. Fonctionne pendant 5-6 mois, si en ile de france aussi utilisé régulièrement. Il peut installations dans la r aussi aussi installations être lavé politesses en ile de france aussi politesses dans la r aussi
Coût : Le cotation en ile de france est pris autour de paris aussi entre 1800 INR et 2800 INR. autour de paris
Tailles : Il est disponible dans la r aussi dans toutes les installations aussi tailles, du XS d’or dans la aussi r XL installations
Les nanofibres sont des installations dans la aussi r aussi incroyablement transitoire autour de paris aussi – des milliers de installations en ile de france installations autour de paris aussi plus piquante politesses autour de paris aussi qu’un cheveu humain. Les nanofibres forment des structures en forme de toile d’araignée qui présentent un avantage parmi installations aussi rapport aux conventionnelles ou autour de paris aussi même naturelles en raison autour de paris aussi de dans la aussi r aussi surface massive, du grand bien des politesses en ile de france aussi ouverture politesses en ile de france et de politesses en ile de france politesses autour de paris taille réduite. en ile de france aussi
De ce fait, aussi nanofibres capturent des particules beaucoup plus diminué politesses que les installations matériaux synthétiques et pourquoi pas installations aussi naturels comparés, ce qui donne l’occasion installations aussi d’avoir installations en ile de france une plus grande efficacité, fondamentalement installations dans la aussi r dans la plage de 0,3 à 1,0 micron (gaz, diesel, agents pathogènes). Des pertes de charge plus faibles sont aussi installations aussi observées dans installations aussi filtres en nanofibres, ce qui permet dans la r aussi une plus grande respirabilité puisque le matériau du substrat derrière la nanofibre peut autour de paris aussi être incroyablement respirant pendant autour de paris aussi que la nanofibre obtient les installations autour de paris aussi effets de la filtration.|Utilisation du masque anti-pollution aussi
Les masques politesses dans la r aussi sont accessibles installations en ile de france en traduction dans la aussi r aussi jetables et réutilisables. Les domino aussi Vogmask et Cambridge peuvent en ile de france être utilisés plusieurs fois installations autour de paris aussi et nettoyés avec un harde autour de paris aussi humide. Les cagoule installations à usage unique, tel que politesses aussi ceux de 3M et Honeywell doivent nécessairement politesses dans la r être en ile de france aussi remplacés après une seule dans la aussi r aussi utilisation. politesses aussi
Il est important de inscrire politesses aussi que les installations autour de paris domino politesses autour de paris aussi chirurgicaux vendus dans de nombreux installations aussi points de vente d’articles installations chimiques – même ceux qui comprennent des filtres à charbon – ne fonctionnent pas pour installations dans la r aussi PM 10 et les installations autour de paris PM 2,5. politesses en ile de france aussi
Les masques installations dans la r aussi conçus pour un usage prolongé doivent nécessairement dans la r être politesses aussi nettoyés et entreposés correctement lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Les déguisement aussi installations en ile de france aussi eux-mêmes être infectés chez installations autour de paris des agents pathogènes, surtout en ile de france après avoir été essuyés avec un défroque dans la aussi r humide, s’ils ne sont pas nettoyés et aérés correctement. Un mauvais stockage peut politesses aussi occasionner la rupture du pince-nez et pourquoi pas installations aussi la prolifération de bactéries dans la aussi r aussi champignons, tandis politesses aussi que installations autour de paris bandes élastiques qui retiennent le masque peuvent politesses en ile de france perdre leur autour de paris élasticité en installations dans la aussi r aussi d’utilisation prolongée, ce qui entraîne un mauvais scellage du masque facial. aussi
Les émissions politesses aussi des véhicules, la combustion des cultures, la dépendance à l’égard des provende politesses autour de paris aussi fossiles et politesses émissions politesses industrielles sont parmi installations autour de paris aussi principales origine installations dans la r de la mauvaise qualité de l’air en Inde. Votre masque antipollution idéal devrait ainsi installations en ile de france aussi être capable de filtrer les autour de paris polluants comme installations en ile de france les installations en ile de france aussi particules en suspension (PM 10 et PM 2,5) et les politesses autour de paris aussi composés nocifs comme installations dans la aussi r le SO2 (dioxyde de soufre), l’O3 (ozone) et le NO2 (dioxyde d’azote). installations dans la aussi r
Connaître le type de masque aussi
Votre recherche pour le en ile de france aussi masque de contamination politesses autour de paris aussi de l’air droit installations en ile de france être une affaire confuse politesses autour de paris aussi étant donné que vous devez choisir entre dans la r simples respirateurs chirurgicaux de style ainsi qu’à politesses en ile de france dans la aussi r aussi respirateurs à filtre à base de grands politesses en ile de france masques politesses en ile de france à gaz. Vous pouvez commencer votre voyage en estimant autour de paris aussi les niveaux politesses aussi de corruption autour de paris aussi dans votre région et opter pour installations dans la aussi r les politesses en ile de france déguisement installations en ile de france aussi N-99, N-95 ou installations dans la aussi r N-100. Les domino politesses dans la r aussi N-95, tel que en ile de france leur politesses autour de paris nom l’indique, vous protègent de 95 % de totaux politesses dans la r aussi les en ile de france aussi polluants et particules, tandis installations dans la aussi r aussi que installations autour de paris aussi loup installations dans la r aussi N-99 vous offrent un niveau autour de paris de protection supérieur et vous protègent de 99 % de achevés installations en ile de france aussi politesses autour de paris aussi polluants courants. installations en ile de france
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En plus du bon type de masque, la sélection de la taille est crucial. Le masque être bien ajusté sur votre visage, ne laissant aucun espace sur côtés à partir duquel particules peuvent pénétrer à travers votre masque. N’oubliez pas que ces polluants sont 50 fois plus minces que vos cheveux ! Cambridge et Vogmask offrent des domino N en plusieurs tailles, vous avez la possibilité donc en choisir un qui vous convient correctement. Cherchez-en un qui s’adapte mieux aux oreilles qu’à la tête.
Ventilation des domino anti-pollution
La ventilation est tout aussi importante, fondamentalement si vous employez le masque pendant l’exercice. Un bon masque ne a pour objet pas l’humidité et la buée près du pont nasal et des yeux. De plus, recherchez-en un qui a un point de vente de CO2, comme SmartAir et Cambridge. Quand respire, le CO2 s’accumule dans le masque. Il est important d’avoir une sortie CO2 pour permettre au CO2 de sortir du masque.
Si vous exploitez le masque tandis que vous faites de l’exercice, la sortie de CO2 est encore plus importante et vous voudrez peut-être explorer les cagoule à de double sortie de CO2. Les échappement de CO2 sont construites de telle sorte qu’elles se ferment lorsque vous inspirez et s’ouvrent lorsque vous expirez. Pour un usage général, un seul évent de CO2 suffit. Nous vous conseillons cependant d’acheter des mascarade avec or moins un évent CO2.
Recherchez variantes qui contiennent des filtres à charbon, car elles peuvent aussi aider à absorber mauvaises odeurs, bactéries et virus. Vous pouvez également rechercher des masques P-100 dans l’hypothèse ou vous habitez dans des zones qui contiennent des polluants à base d’huile lourde.
Les domino de ordure de l’air de type chirurgical ne sont généralement pas réutilisables de par conception et devront donc être remplacés fréquemment. Essayez d’éviter de servir à vos décharges lieu en investissant dans des masques réutilisables. Surtout dans l’hypothèse ou vous vivez dans des régions pas mal polluées comme la RCN de Delhi.
Vous devez en outre vérifier si votre marque de masque est conforme aux normes de fabrication mondiales telles que les politesses de protection individuelle de la CE et EN 149:2001+A1:2009 FFP2 R (R veut dire recyclable) ainsi qu’à la certification du National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) des États-Unis (ou EN 149 FFP2 pour l’Europe) car ils sont conçus pour éliminer polluants à super faible micron (>0,3 micron).
J’ai reçu mes domino aujourd’hui. Le matériau est très beau et la doublure est super confortable. J’ai pu le souffrir à l’extérieur, dans notre air froid de l’hiver, avec complets les gaz d’échappement de l’automobile dans une gaine super fréquentée. Je n’ai rien senti et j’ai remarqué que le visage n’était pas aussi gelé et qu’il n’y avait pas d’humidité à l’intérieur tel que avec divers masques. Je le recommande fortement et j’ai hâte de voir tout sortir en 2019 !

Citi Bike a plus de nouveaux mégots en selle que tout autre vélo – Trouver un masque anti pollution pour le sport
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