Où je vis, personne n'achète de voiture électrique – Bien choisir son Masque anti pollution

<img data-attachment-id = "1666902" data-permalink = "" data-orig-file = "https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Nissan-LEAF- Plus.jpg "data-orig-size =" 1200,800 "data-comments-open =" 1 "data-image-meta =" "ouverture": "7.1", "crédit": "", "appareil photo" : "Canon EOS 5D Mark IV", "caption": "La nouvelle Nissan LEAF e + 2019 est dotée d'un bloc-batterie de 62 kWh et d'une autonomie estimée de 226 km à l'aide de l'EPA. Les ventes aux États-Unis devraient débuter au printemps 2019. "," created_timestamp ":" 1550516097 "," copyright ":" Copyright 2019 "," focal_length ":" 35 "," iso ":" 100 "," shutter_speed " : "0.005", "titre": "Nissan LEAF e + 2019", "orientation": "0" "data-image-title =" 2019 LEAF e + "data-image-description ="

Image: Nissan

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Ces deux questions bien formulées peuvent donner lieu à des réponses radicalement différentes.

Lisez des articles assez chauds sur Twitter, des informations non empiriques dans les médias techniques et des articles d'opinion dans les médias grand public et vous pourriez être persuadé qu'il ne reste plus personne qui ait besoin d'une camionnette, personne qui ait besoin de conduire une distance significative, quelqu'un dont Les scooters ne peuvent répondre aux besoins des véhicules, et certainement pas ceux qui ne seraient pas satisfaits par une voiture électrique rudimentaire aux poignées de porte en train de disparaître.

Vous ne serez pas surpris d'apprendre que ces croyances trouvent leur origine dans les endroits où elles sont écrites: San Francisco, Manhattan et Los Angeles, par exemple.

Mais à quoi ressemble le marché de la voiture électrique en dehors de la bulle urbaine?

Il n’est pas injuste de conclure au départ que la très grande majorité des Américains vivent dans la bulle urbaine et que ce qui se passe en dehors de ces milieux urbains est donc de moins en moins pertinent. Pourtant, s'il est vrai que plus de quatre Américains sur cinq vivent dans une zone dite urbaine, il convient de noter que la définition du terme «urbain» donnée par le US Census Bureau a évolué avec le temps pour inclure des zones de plus en plus petites, appelées grappes urbaines, avec aussi peu que 2500 personnes.<img data-attachment-id = "1666904" data-permalink = "" data-orig-file = "https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Chevrolet-Bolt. jpg "data-orig-size =" 1280 853 "data-comments-opening =" 1 "data-image-meta =" "ouverture": "3.5", "crédit": "Frenak / Chevrolet", " camera ":" Canon EOS 5DS R "," caption ":" 2019 Chevrlet Bolt EV "," created_timestamp ":" 1537156800 "," copyright ":" "," focal_length ":" 30 "," iso ":" 100 "," shutter_speed ":" 0.016666666666667 "," title ":" 2019 Chevrlet Bolt EV "," orientation ":" 1 "" data-image-title = "2019 Chevrolet Bolt EV" data-image-description = "

Image: Chevrolet

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En conséquence, les habitants de Montpellier, Idaho (2 597 habitants) sont classés dans la catégorie des citadins. Glasgow, dans le Montana, qui se trouve à plus de quatre heures de route d'une zone très peuplée (plus de 75 000 habitants) et d'une population de 3 250 habitants, est également classée en zone urbaine.

Caché dans les données du recensement est le fait que 42,2 millions de personnes vivent dans complètement rural ou la plupart comtés ruraux. Ce sont les genres de comtés où votre nourriture est cultivée.

Il est impossible de connaître avec précision l’état actuel des transports dans chacune de ces régions, sans parler de l’avenir des transports. Cependant, je possède une grande variété de données qui montrent à quoi ressemble le marché des véhicules neufs dans un petit espace qui ressemble énormément à l’Amérique non urbaine.<img data-attachment-id = "1666910" data-permalink = "" data-orig-file = "https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/03/Margate-PEI-hay. jpg "data-orig-size =" 1080,809 "data-comments-opening =" 1 "data-image-meta =" "ouverture": "1.8", "crédit": "", "caméra": " iPhone 7 "," caption ":" "," created_timestamp ":" 1532979953 "," copyright ":" "," focal_length ":" 3.99 "," iso ":" 20 "," shutter_speed ":" 0.0009398496240606015 ",, "titre": "", "orientation": "1" "data-image-title =" Foin Margate PEI "data-image-description ="

Image: © Timothy Cain

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Certes, vous devrez insérer un astérisque gigantesque. La zone en question est au nord de la frontière. L'Île-du-Prince-Édouard, qui compte 153 244 habitants répartis sur 2 185 milles carrés, a été la province du Canada qui a connu la plus forte croissance l'an dernier. Voici des informations sur les véhicules électriques spécifiques à l'Île

  • Il n'y a pas de remboursement d'impôts sur les véhicules électriques.
  • Il y a 38 bornes de recharge publiques, plus une poignée en construction.
  • Une Chevrolet Bolt pourrait voyager de l'extrême ouest de Tignish à l'extrême est de Souris tout en conservant une autonomie de plus de 60 km.
  • Dans de très rares occasions, l’énergie éolienne produite à l’Île-du-Prince-Édouard était suffisante pour dépasser la demande en électricité de la province.
  • Les salaires hebdomadaires sont les plus bas du pays.
  • Les deux seuls centres de population importants, le grand Charlottetown et le Summerside, comptent respectivement environ 50 000 et 15 000 habitants, laissant la majorité de la province dans un cadre résolument rural ou dans des villes et villages de moins de 2 000 habitants.
  • La température moyenne au mois de janvier est de 10 ° F; les maximums quotidiens moyens sont égaux ou inférieurs au point de congélation en décembre, janvier, février et mars.
  • 1 résident sur 23 a acheté / loué un véhicule neuf en 2018.
  • En 2018, 731 véhicules à moteur conventionnel immatriculés à l'Î.-P.-É. Comptaient un véhicule électrique immatriculé.

UNPLUGGED

Au total, 9 EV: une paire de Bolts, un trio de Leafs et un quartet Tesla.

Cela représente 0,14% du marché, contre environ 1% à l’échelle nationale.

On ne peut nier que ce marché local diverge de la norme de nombreuses manières, pas seulement en ce qui concerne l’adoption de véhicules électriques.

Les marques haut de gamme, essentiellement dépourvues de représentation des distributeurs, détiennent moins de 2% du marché de l'Î.-P.-É., Comparativement à 12% à l'échelle nationale.

Les camionnettes réalisent 19% des ventes d’automobiles de l’Î.-P.-É., Ce qui est comparable aux chiffres nationaux, mais toutes, y compris la Ford Série F, le Ram P / U et les jumelles GM qui figurent en tête des ventes au Canada, sont vendues par la Honda Civic et la Toyota Corolla. à l'Île-du-Prince-Édouard.

Ford, la marque d’automobiles la plus vendue au Canada, occupe la cinquième place.

Et les hybrides subissent également un niveau élevé de rejet sur l’île. Ensemble, les hybrides et les hybrides rechargeables ne représentent que 0,6% de toutes les ventes d’automobiles de l’île. Par exemple, seulement 2% des Toyotas enregistrés à l'Île-du-Prince-Édouard étaient des hybrides, contre 10% à l'échelle nationale.<img data-attachment-id = "1583932" data-permalink = "" data-orig-file = "https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2017/08/Screen-Shot-2017- 08-08-at-3.58.07-PM-e1502222455368.png "data-orig-size =" 920 480 "data-comments-open =" 1 "data-image-meta =" "ouverture": "0", "credit": "", "camera": "", "caption": "", "created_timestamp": "0", "copyright": "", "focal_length": "0", "iso": "0 "," shutter_speed ":" 0 "," title ":" "," orientation ":" 0 "" data-image-title = "modèle 3" data-image-description = "

Image: Tesla Motors

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Ce marché spécifique, à l’instar d’innombrables autres petits marchés ruraux en Amérique du Nord, est distinct.

Oui, ses tendances globales sont largement conformes aux préférences du continent: davantage de VUS et de véhicules multisegments, la demande de camionnettes reste élevée, la demande persistante de voitures de tourisme évolue de plus en plus vers des marques toujours dominantes. Mais il semble également que le refus de ce marché local de participer au marché des véhicules électriques soit autant lié au pragmatisme et à une mentalité soucieuse des coûts qu’à des préoccupations anecdotiques concernant la conduite dans un champ boueux de pommes de terre ou le départ pour le continent.

Les 10 camionnettes les plus vendues, autres que les camionnettes, détiennent un tiers du marché global de l'Î.-P.-É. Et ont un PDSF de base inférieur à 23 000 $ CA Avant même de prendre en compte les limitations perçues et réelles, Bolt, Leaf Plus et Model 3 sont environ deux fois plus coûteux.

C’est un argument de poids en faveur d’un défenseur de la voiture électrique.

[Images: Nissan, General Motors, Tesla, Tim Cain/TTAC]

Timothy Cain est un analyste collaborateur de La vérité sur les voitures et Driving.ca et le fondateur et ancien rédacteur en chef de GoodCarBadCar.net. Suivre sur Twitter @timcaincars et Instagram.

Comment choisir le bon masque anti-pollution ? installations autour de paris aussi
Enfants portant des loup dans la aussi r aussi installations autour de paris aussi
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Comment choisir le bon masque anti-pollution de l’air pour vous-même politesses autour de paris aussi
30 oct 2018Pollution de l’airSources de souillure aussi de l’air politesses dans la aussi r aussi
L’arrivée de l’hiver dans la capitale de l’Inde annonce une perte en ile de france (désormais annuelle) de la qualité politesses de l’air ambiant. Les résidents de Delhi, la capitale r.n. politesses en ile de france aussi de l’Inde, font face à autour de paris une inondation politesses dans la aussi r de problèmes respiratoires alors que l’indice de bonne installations en ile de france qualité politesses en ile de france de l’air (IQA) de la cité politesses dans la r va politesses autour de paris aussi de mal en pis à un sommet ouvrier saisonnier en ile de france aussi supérieur à 500 IQA. politesses aussi
Pour mettre cela en perspective, un IQA de 0 à 50 est généralement considéré comme installations dans la aussi r aussi  » bon « , pendant installations autour de paris aussi que 101 à 200 est considéré tel que politesses en ile de france  » modéré  » et 201 à 300 tel que installations aussi  » mauvais « . L’air de Delhi pendant l’hiver, cependant, fluctue entre 301 à 400 (très pauvre) à des cime politesses de 500 et plus ! (grave). installations dans la r aussi
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Il est important de inscrire politesses dans la r aussi que installations autour de paris loup politesses dans la r chirurgicaux vendus dans beaucoup politesses autour de paris aussi politesses aussi aussi de autour de paris aussi points de vente d’articles installations autour de paris aussi chimiques – même ceux qui comprennent des filtres à charbon – ne fonctionnent pas pour les autour de paris aussi PM 10 et les PM 2,5. politesses autour de paris aussi
Les mascarade installations aussi conçus pour un usage prolongé doivent obligatoirement être politesses dans la r nettoyés et entreposés correctement lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Les déguisement autour de paris aussi politesses eux-mêmes être infectés selon politesses des agents pathogènes, fondamentalement en ile de france aussi après avoir été essuyés avec un haillon politesses autour de paris humide, s’ils ne sont pas nettoyés et aérés correctement. Un mauvais stockage peut politesses autour de paris occasionner installations en ile de france la rupture du pince-nez et pourquoi pas installations la prolifération de bactéries et de politesses dans la aussi r aussi champignons, tandis en ile de france aussi que les aussi bandes élastiques qui retiennent le masque autour de paris aussi perdre leur en ile de france aussi élasticité en installations en ile de france aussi d’utilisation prolongée, ce qui entraîne un mauvais scellage du masque facial. en ile de france aussi
Les radiodiffusion politesses dans la r des véhicules, la combustion des cultures, la dépendance à l’égard des pitance dans la r fossiles et les dans la r émissions installations autour de paris industrielles sont parmi politesses en ile de france principales origine aussi de la mauvaise qualité de l’air en Inde. Votre masque antipollution idéal devrait donc dans la r être capable de filtrer installations polluants comme installations en ile de france aussi installations autour de paris particules en suspension (PM 10 et PM 2,5) et les installations dans la r composés nocifs comme politesses dans la r aussi le SO2 (dioxyde de soufre), l’O3 (ozone) et le NO2 (dioxyde d’azote). installations aussi
Connaître le type de masque politesses
Votre recherche pour le installations dans la aussi r aussi masque de péché de l’air droit installations autour de paris être une affaire désarçonné dans la aussi r étant donné que vous devez choisir entre installations simples respirateurs chirurgicaux de style dans la aussi r aussi ou bien politesses en ile de france les politesses en ile de france aussi respirateurs à filtre à base de grands installations autour de paris loup politesses dans la r à gaz. Vous pouvez commencer votre voyage en supputant autour de paris aussi les niveaux installations dans la r aussi de pollution politesses en ile de france dans votre région et sélectionner en ile de france aussi les dans la aussi r déguisement en ile de france aussi N-99, N-95 et pourquoi pas en ile de france aussi N-100. Les déguisement en ile de france aussi N-95, tel que politesses autour de paris politesses nom l’indique, vous protègent de 95 % de finis politesses aussi autour de paris polluants et particules, pendant politesses autour de paris que les politesses dans la aussi r loup politesses dans la aussi r N-99 vous offrent un point politesses de protection supérieur et vous protègent de 99 % de totaux politesses aussi politesses autour de paris polluants courants.
Protection : Possède trois couches installations dans la r de filtre, le filtre primaire, trois langes installations en ile de france aussi de filtres à particules microscopiques et un filtre à charbon de grande qualité autour de paris militaire. Filtre les en ile de france aussi PM de 0,3 à 2,5 et politesses dans la r aussi poussières de PM10. Il assure votre protection aussi autour de paris aussi près politesses aussi dans la r aussi virus et installations aussi bactéries installations en ile de france
Réusabitilté : Peut être réutilisé politesses dans la r
Coût : Il peut installations aussi coûter à en ile de france l’INR 2000 politesses en ile de france aussi
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En plus du bon type de masque, la nomination de la taille est crucial. Le masque doit être bien ajusté sur votre visage, ne laissant aucun espace sur côtés à partir duquel particules peuvent pénétrer à travers votre masque. N’oubliez pas que ces polluants sont 50 fois plus minces que vos cheveux ! Cambridge et Vogmask offrent des masques N en plusieurs tailles, vous avez la possibilité donc en choisir un qui vous convient correctement. Cherchez-en un qui s’adapte mieux aux oreilles qu’à la tête.
Ventilation des déguisement anti-pollution
La ventilation est tout aussi importante, malgré tout si vous pratiquez le masque pendant l’exercice. Un bon masque ne a pour leitmotiv pas l’humidité et la buée près du pont nasal et des yeux. De plus, recherchez-en un qui a un point de vente de CO2, tel que SmartAir et Cambridge. Quand on respire, le CO2 s’accumule a l’intérieur du masque. Il est important de disposer une sortie CO2 pour permettre or CO2 de sortir du masque.
Si vous adoptez le masque au soudain où vous faites de l’exercice, la sortie de CO2 devient encore plus importante et vous voudrez peut-être explorer masques à double sortie de CO2. Les sorties de CO2 sont construites de riposte sorte qu’elles se ferment lorsque vous inspirez et s’ouvrent lorsque vous expirez. Pour un usage général, un seul évent de CO2 suffit. Nous vous conseillons cependant d’acheter des loup avec au moins un évent CO2.
Recherchez variantes qui contiennent des filtres à charbon, car ils peuvent aussi aider à absorber les mauvaises odeurs, les bactéries et virus. Vous pouvez autant rechercher des cagoule P-100 si vous habitez dans des qui contiennent des polluants à base d’huile lourde.
Les cagoule de pollution de l’air de type chirurgical ne sont généralement pas réutilisables de parmi leur conception et devront donc être remplacés fréquemment. Essayez d’éviter de participer à vos décharges endroit en investissant dans des déguisement réutilisables. Surtout si vous vivez dans des régions super polluées comme la RCN de Delhi.
Vous devez en en plus de vérifier dans l’hypothèse ou votre marque de masque est conforme aux normes de fabrication trans nationales telles que politesses de protection individuelle de la CE et EN 149:2001+A1:2009 FFP2 R (R signifie recyclable) ainsi qu’à la certification du National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) des États-Unis (ou EN 149 FFP2 pour l’Europe) elles sont conçus pour éliminer polluants à pas mal faible micron (>0,3 micron).
J’ai reçu mes mascarade aujourd’hui. Le matériau est pas mal beau et la doublure est pas mal confortable. J’ai pu le ressentir à l’extérieur, dans air froid de l’hiver, avec complets gaz d’échappement de l’auto dans une écharpe super fréquentée. Je n’ai rien senti et j’ai remarqué que le visage n’était pas aussi gelé et qu’il n’y avait pas d’humidité à l’intérieur tel que avec différents masques. Je le recommande fortement et j’ai hâte de voir tout sortir en 2019 !

Où je vis, personne n'achète de voiture électrique – Bien choisir son Masque anti pollution
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